GREAT BRITAIN - VICTORIA Médaille, Tunnel de la Tamise fme

GREAT BRITAIN - VICTORIA Médaille, Tunnel de la Tamise XF

Чтобы принять участие в торгах, вы должны войти в систему и стать подтвержденным участником аукциона. Войдите, чтобы сделать ставку. Ваш аккаунт будет подтвержден в течение 48 часов. Не ждите до закрытия торгов, чтобы зарегистрироваться.Сделав ставку на данный товар, вы вступаете в юридическое соглашение на покупку выбранного товара и нажатием кнопки «Сделать ставку» подтверждаете принятие вами условий интернет-аукционов cgb.fr. Ставка может бить сделана только в полном эквиваленте евро. Торги закроются согласно времени, указанному в описании товара, все ставки, сделанные после закрытия торгов, учитываться не будут. Не следует откладывать предложение вашей ставки до последнего момента, так как система может не успеть обработать вашу заявку, и ваша ставка не будет принята. Более детальную информацию вы найдёте здесь: FAQ по интернет-аукционам.

БЕСПЛАТНО.

2025/04/21 20:28:20

fme_1013763

627

Вам необходимо авторизоваться, чтобы сделать ставку

Нажмите сюда, чтобы войти

Тип Médaille, Tunnel de la Tamise

Дата: 1843

Монетный двор / Город: UK, Londres

Металл: brass

Диаметр: 24 mm

Ориентация осей монеты: 12 h.

Гравер TAYLOR William Joseph (1802-1885)

Вес: 5,33 g.

Век: lisse

Пуансон: sans poinçon

Комментарии о состоянии

Patine hétérogène avec des traces d’usure, quelques rayures et tâches d’oxydation

Ссылки в каталоге: :

Eimer.1373 var

Лицевая сторона

Аверс: легенда: THAMES TUNNEL & OTHER MEDALS . - CORNHILL LONDON // TO BE HAD OF THE PUBLISHER - W. GRIFFIN / 26 CHANGE ALLEN // SIR. I. M. - BRUNEL.

Аверс: описание: Tête de profil à gauche dans un médaillon entouré par la légende..

Обратная сторона

Реверс: легенда: THAMES TUNNEL / OPENED 1843 .

Реверс: Описание: Vue d’une entrée du tunnel sous la Tamise.

Комментарий

Le Tunnel sous la Tamise est un tunnel sous-fluvial passant sous la Tamise, à Londres. Il est large d'environ 11 mètres, haut d'environ 6 mètres et long d'environ 396 mètres.
Construit entre 1825 et 1843 grâce à la technique du tunnelier récemment inventée par le comte Thomas Cochrane et Marc Isambart Brunel, il est le premier tunnel connu à avoir été construit sous une rivière navigable.
Il est transformé en tunnel ferroviaire pour être intégré en 1869 à l'East London Railway, composante du Métro de Londres à partir de 1933, puis du London Overground depuis 2011.
Il ne doit pas confondu avec le tunnel de Rotherhithe (en), ouvrage routier situé à environ 500 mètres en aval.